自転車ｱｿﾋﾞいろいろ
来週の金土日は全日本ＭＴＢ選手権を見に行っちゃうぞ！！ＯＨ！ＮＯ！
タイトル通り観戦してきますよ！！
毎年富士見パノラマスキー場で開催されるこの大会ですが、今年は６月１日(金)２日(土)３日(日)に行われま
す！
店長ＯＨ！ＮＯ！は金土に行われるダウンヒルを応援予定です。
ワイズロードからも出場するスタッフがおりまして・・・
ＭＴＢ試乗会＆多摩川をポタリングしよう！！開催されました！！
１９日土曜日に開催されました。ＯＨ！ＮＯ！店長プレゼンツ《ＭＴＢ試乗会＆多摩川をポタリングしよう！！》
１３時と１６時の２回それぞれ２名ずつのお客様と環八店スタッフ１名、キャノンデールの営業さんとともにおよそ１時間弱ではありますが多摩川の土手沿いをポタリングして来ましたよ！
明日１９日は！！ＭＴＢ試乗会＆多摩川をポタリングしよう！！開催です！！
土曜の午後気持ちよく散歩しませんか？
環八店がお送りする試乗会イベント５月はＭＴＢです。
キャノンデール・スコット・インテンスが合計１０台程ご試乗いただけます！
今話題の２９ｅｒやフルサスもありますよ！
そして今回は店長ＯＨ！ＮＯ！プレゼンツの・・・
【イベント参加日記】フリーライドゲームズ試乗記。２９erについても考察あり！！
さる日曜日に「フリーライドゲームズ」というイベントにいってきました。
以前は【アウトドアバイクデモ】と呼ばれていたこのイベント。
会場がオンロードバイクに向いてないなど紆余曲折あったあとフリーライドゲームズを名前を変えてMTBの専用イベントとして今に至ります。
オフロードで実際に試乗できる数少ない機会なので休みを取っていってきました。
BROMPTON JAPANESE CHAMPIONSHIP 2012
BJC2012、今年もやってきましたブロンプトンだけのレース！
もちろんドレスコードありますよ。
【シクロクロス】｢GPミストラル｣第4戦ﾚﾎﾟｰﾄ
今年からはじめたｼｸﾛｸﾛｽﾚｰｽですが、第2戦目の今回は関東で唯一のｼﾘｰｽﾞﾚｰｽ｢GPミストラル｣に参戦してきました｡
輪行通勤のススメ
輪行通勤とは・・・「家から駅まで」「駅から会社まで」は自転車で走り
駅と駅の間は輪行して電車を使う、という通勤方法（折畳み自転車推奨）
と、もっともらしく書いてみましたが、
これは最近、僕が個人的にやっている新しい自転車通勤（？）なのです
使っている自転車は折畳み自転車のTyrell FX。
軽くて、畳んでも転がせられるので駅構内の持ち運びも楽！
しかし、よくよく考えると都内へお勤めの方の殆どは恐らく9-17時勤務。
あの満員電車の中へ自転車を持ち込むのは不可能（ていうかマナー違反なのでおやめ下さい（笑））。
ですが幸いにして、環八R1店の営業時間は12-21時。
それに伴って僕の通勤時間も遅くなっております
なので平日でも車内は空いており十分輪行できるのです。
さらに、個人的な事情ですが、
電車での通勤経路が非常に乗換えが多く時間が掛かってました。
具体的に言うと南武線を登戸方面から来るのですが
武蔵小杉で東横線に乗り換え二駅先の多摩川駅で多摩川線に乗り換え、そこから矢口渡駅へ
と言う感じなのです。
しかし！輪行通勤ならば、南武線をそのまま鹿島田駅までいって、
そこから自転車で走ればOK！
試してみたところ、自転車を展開し、走る方が若干短い！
（そもそも多摩川駅の乗換え接続が悪く待ち時間が長い）
（あれ、分かりやすく図示してみましたが、あんまり近道しているように見えない・・・・
いやいや、実際に早かったですから！）
時間のない朝は『電車で』、帰りは『自転車』でと言うのも出来ますし
帰りはどこかラーメンでも食ってから帰るというパターンも可能です
こういった使い方なら折畳み自転車の機動力が出ますね
まあ、片道25ｋｍなのでロード乗りの人から全部走れよ！
と怒られそうですが（笑）
自転車の楽しみ方は人それぞれと言う事で・・・
という、まあ、色んな特殊要素が絡み合って僕個人的には非常にメリットのある通勤方法なのです
オススメです！！
（勧められても、出来る人は限られてきそうですが・・・・）
住所 ： 〒146-0095東京都大田区多摩川1-36-27
電話番号 ： 03-5732-0840
営業時間：平日/12:00～21:00 土日祝/11:00～20:00
2011-12-26 田渕
【商品雑感】標高と斜度を計測するスピードメーターで遊んでみます その後
2011-10-15記
先月末に、ロードに装着してみたCATEYEのCC-AT200Wアドベンチャー。
（従来のメーター機能に加え、上昇標高量や斜度を計測してくれるモデル。こちらの記事で御紹介しました）
早速、今月頭の奥多摩ロード走行会にて試運転してみました。
感想としては････、
【商品雑感】標高と斜度を計測するスピードメーターで遊んでみます
2011-09-29記
新製品ではありませんが、サイクルコンピューターの大御所・CATEYEより、CC-AT200Wアドベンチャーというモデルが発売されています。
一般的なコンピューターだと、速度や距離、時間の計測機能などがついていますが、このモデルには
現在地の海抜高度、斜度、登坂高度、登坂高度累積、気温の計測
といった特殊機能がついているのです。
最近だとGARMINやATLASのGPSメーターでも高度を計測してくれるので、存在感は薄くなっているのですが・・・、
小林くんオスゝメシリーズ(5)〜WTP Zodiac2011〜
今回も前回に引き続き、BMX完成車のご紹介をしますよ！！！
小林くんオスゝメシリーズ(4)〜BMXへのいざない〜
環八店アルバイトの小林くんです。
小林くんオスゝメシリーズ(3)〜Vespa WASP JELLY〜
どうも環八店アルバイトの小林君です。
小林くんオスゝメシリーズ(2)〜PowerBar GEL BLASTS〜
慌しい現代人へ。折畳自転車ツーリングのススメ
2011-07-28記
自転車でどこかへツーリングに出かけるとなると、ある程度まとまった時間と気力が必要です。
どこか地方や峠等に出かけるとなると、 なおさらですね。
せっかくの休み、家族との時間も大切にしたいし、なんか疲れてダルイし、ああそうだあれもこれもやりたかったっけ・・・なんて考え出したら、ツーリングはまたの機会に、なんて遠ざかってしまいがち。
そんな方にオススメなのが、高性能折畳自転車での「さくっとツーリング」です！
腰の入ったペダリング！？（ビギナーへ捧ぐ助言。重要！）
私は旅が好きで、旅の手段としてスポーツ自転車に乗り始めました。
そのため、自転車はそれなりに快調に走りきれればそれで良く、あまり走りそのものについては考えたことがありませんでした。
ある時、一緒に走ったローディに「ペダリングの腰が入ってない」と指摘されました。
サクッと行けるリゾート・プレジャー・フォレスト！相模湖！！
都心から1時間チョイのアクセス相模湖リゾートプレジャーフォレストMTBフィールド。
なんと言ってもその売りはアクセスの良さ。
中央道に乗れば30分程度のドライブで到着。
中央線相模湖駅からは自転車でも15分程度。
その気になれば輪行でのアクセスも可能。
園内にはバーべキューやキャンプ施設もあるのでMTB＋αで楽しむ事も可能。
【READY STEADY GO！！】
自転車メンテナンスビギナーの皆様におくる素敵なDVD...。
「どーすれば良いんだ...！！？」の答え。
年末なので、メンテナンス関係のブログもあげたいところですが。
今回ははじめてレーサーパンツやジャージを購入した方へ。
セルフメンテナンス・ハウトゥDVD
2010-11-08記
「READY STEADY GO!!私にもできた！かんたんセルフメンテナンス」
という、セルフメンテナンスのノウハウをやさしく解説したDVDが登場しました。
ナカヤマさんちの常備薬。 ...薬？
我が家には、書かせないケミカルが有ります。
一見するとなんかヤヴァイくすりの様ですが...？
セルフ・メンテナンスが格好良い!!
今日は、珍しく自転車雑貨の紹介です!!
皆さんは、自転車のメンテナンスはどうしてますか??
当店自慢の【Y's Tech】も良いのですが・・・
セルフ・メンテナンスの方がもっと良いですよっ!!
でもどこをどうしたら良いのか??わからない方も多いはず・・・??
そんな時、助けてくれるのがコレですっ!!
【困った時のMTBメンテナンス】
￥630-
この本は、凄く便利で文庫サイズで持ち運びも可能です!!
しかも、個人では無理でしょ??と言う作業まで細かく掲載されています!!
そして、MTBだけじゃなく・・・
クロスバイクでも対応出来ます!!
クロスバイクには、多くのMTBパーツを使用しているので応用出来るのです!!
ちなみにこの本の一部をマスターする事で、当店の【定期点検】が出来ます。
つまり・・・
￥2.000-の仕事が出来るようになるのです!?
そう考えたら、この本とセルフ・メンテナンスの良さがわかって頂けると思います!!
でも実際にやってみると上手くいかない事が多々あります・・・。
そんな時は・・・
【ビギナーズセミナー】
に参加して、田渕先生??に聞いてみましょう!!
在庫はまだまだありますので、環八R1店にGO!!
この本は、最強メカニック 吉田 肇も・・・
解りやすくて、これから技術を学ぶ人には丁度良いっ!!
と、激押ししてます!!
See You Next Time
2010-07-19 Writer By KUNIKIYO
四方山話：ロードのハンドルが遠いと感じたときに、どうする？
「いざロードに乗ってみたら、どうにもハンドルが遠いなあ。じゃあ、サドルを前に出せば良いか」と思った貴方。チョット待った！！
サドルを無計画に前後させると、ペダルとの位置関係が変わってきます。そうすると、妙に疲れやすくなったり、登りが辛くなったり、漕ぎづらくなってしまうんですね。個人の体形によって、ペダルとの適切な前後位置関係というのがあるのです。ヘタすると、せっかく10の走力があるのに、8しか発揮できなくなったりもします。長距離、長時間、足を固定するビンディングペダルで走ることが多いロードなら、なおさら影響は大きいです。
（※ロードとトライアスロンではサドルの適正前後位置も変わってきます。※サドル高とクリート位置にも注意）
ハンドルが遠いのはある程度慣れ（上半身の使い方）で解決できますが、どうしても遠いときはステム（ハンドルとフレームをつなぐ部分）を短いものに変えたり、ハンドルのリーチが短いものに変えたりして対応するのが原則です。サドルは大きく動かすのはNG。
適切なサドル位置やポジションを経験から割り出すのは容易ではありませんが、当店ではバイオレーサーという精度の高いポジション出しシステムにてお手伝いさせていただいております。当店でロードをご購入いただくお客様にはバイオレーサーライトをもれなく実施、すでに乗られている方で、よりポジションを精密に出したい方にはバイオレーサースタンダード（要予約、5,000円）にてアドバイスさせていただきます。
（適正ポジションも、ただ乗れば快適と言うわけではなく、正しい姿勢で適正な筋肉、体の使い方をすると初めてしっくりはまります！気をつけてみましょう。バイオレーサースタンダードにはこの辺りの簡単なアドバイスも含みます）
「適正ポジション」を「乗りこなす」と、長距離、長時間を少ないストレスで走れるようになっていきますよ。ケガ故障も防げます。なんとなくなポジションで乗られている方には、是非トライしていただきたい課題です。
※バイオレーサーで割り出す適正ポジションは、骨格から見ての理想適正ポジションなので、体が硬い方等にはしんどい場合もあります。その場合はお打ち合わせの上、スタッフの経験も加味して微調整いたします。
自転車で遠くへ行きたいと思ったら
せっかくスポーツタイプの自転車を買ったし、ちょっと遠くまで走ってみたいな、でも不安がたくさんあってなかなか行くことが出来ない...そんなビギナーの方を、ワイズロード環八R1店ではアノ手コノ手でバックアップします！
まず、自転車に何かトラブルがあるといけません！愛車の点検を受けて、不安を取り除きましょう。
当店ワイズテックにて、「クイック調整」メニュー2,000円があります。点検と簡単な注油、いじったほうが良い部分のアドバイスをさせていただきます。是非ご活用下さい。
そして、道中どうしてもありがちなトラブルがパンク！ですが、いざチャレンジしてみると意外と簡単です。
車輪は大抵は工具無しで簡単に外せるようになっています。
愛車の点検をした上にこの技術をマスターすれば、ほとんどのマシントラブルは撃退できますよ。
当店木曜ビギナーズセミナーにて、タイヤチューブ交換のセミナーを開催しております。是非ご活用下さい。
あとは、パンク修理キットや荷物を運ぶ為のバッグ類、ボトル、快適なウェア等、ちょっとした小物や便利なアイテムを用意すれば、もうばっちりです。いろいろなアイテムがありますので、スタッフに御相談下さい。規模の大きさを活かした豊富な在庫量で、店頭でいろいろ見比べてお選びいただけます。
いろんな場所を走り回っているスタッフがおりますので、コース作りのアドバイスもさせていただきます。
そして、いざ出かける時は、体調管理に気をつけて！マメなエネルギー＆水分補給と適度な休憩を摂って無理は禁物です。
これらを踏まえても、まだ不安が拭えない！体調を崩したら、疲れたら、転んで自転車が故障したら、どうしよう...。
そんなときの切り札が、輪行！！自転車を軽く分解して専用バッグに詰めてしまえば、電車に乗れるようになります。これも、大抵のモデルが手軽に出来るようになっており、慣れれば五分くらいでバッグに収納できます。
特別な技術や工具は不要。（一部モデル除く）ちょっとした慣れとコツだけで充分です。
当店木曜ビギナーズセミナーにて、輪行の仕方セミナーを開催しております。是非ご活用下さい。
さあ、これで貴方も自転車で遠くへ！！初めて自転車に乗れるようになった頃のような、自分の足で世界が広がっていく感覚が楽しいですよ！！
遠乗りの予備練習として、サンデーライドのんびり編への参加もオススメです。当店スタートで往復40～50km程度、のんびり寄り道しながら散歩サイクリングをしています。
四方山話：小径車って、たくさん漕がないといけないの？
Q：小径車って、たくさん漕がないと進まないんじゃない？
A：意外と良く走ります。
車輪が小さい分、たくさん漕がないと進まないイメージが強い小径・折り畳み自転車ですが、意外とそんなことも無いのです。ちゃんとギアが付いていて、変速をちゃんと活用すれば楽にスピードが出るのです。
中には、小径に合わせて、特大ギアを装備しているモデルもあります。
ただ、車輪径が小さい分、車輪が勝手に回ってくれる慣性の働きは弱いです。そのため、漕ぎ続けていないとスピードが落ちやすく、数十キロ以上の長距離になると疲れやすくはなります。
小径は、他にもメリットがあります。
まず、漕ぎ出しが軽いです。そのため、漕ぎ始めてから巡航する速度に上げるまでの時間が短くて済み、スススッとスピードが上がってくれます。そのため、信号やらなにやらで停止と発進を繰り返す街乗り等では、とてもスムーズに行けます。
ちなみに、車輪が大きい自転車だと、スッスッスッとスピードが上がる感じです。実際に乗り比べていただかないとと分かりづらいかと思いますが、スッスッスッがスススッに変わると、結構快適なんです。
もう一つ、ハンドルの取り回しが機敏で、小回りが利きやすいです。くねくね曲がり角が多い状況等、すいすいと駆け抜けることが出来ます。
あと、車輪が小さい分、車体の全長が短く、置くスペースが少なくてすむというのもあります。
ただし、ハンドルの取り回しが機敏なことの裏返しとして、少々不安定な傾向があります。車種によっては、片手離しも油断ならないような、落ち着きが無いものもあります。
後もう一点注意が必要なのが、段差に弱いことです。歩道に乗り上げる時等、段差に直角に進入すれば問題ないのですが、斜めから進入しようとすると、小径なぶん段差を乗り越える力が弱く、段差にはじかれて落車...という危険性があります。段差に進入するときは必ず直角に！が原則です。
独特の魅力を持つ小径車。面白いですよ！！侮れない性能を秘めているので、ロードやMTBのセカンドカーとして活用されている方も多いです。（実は密かに持っているスタッフも多いんですよ～）
四方山話：フラットハンドルとドロップハンドルの違いは？
Q：フラットハンドルとドロップハンドル、どっちが良いの？？
A：それぞれの長所、短所があります。
フラットハンドル
身近に慣れ親しんだタウンサイクルと同じなので、とっつきやすいですよね。ハンドルの取り回しも楽で、ブレーキもかけやすいので、歩行者、車、信号、減速、角を曲がる...と変化が多い街中では、とても重宝します。
ただ、短時間だと良いのですが、長時間になってくると手のひらや腕にしびれや疲れが出やすいのが欠点です。
人間の手のひらは、普段内側を向いているのが自然ですが、フラットハンドルを持つときは腕をひねって手のひらが下を向きます。ひねっている分ストレスとなって、長時間になると疲れやすいんですね。
バーエンドをつけることで多少緩和されますが、ブレーキレバーがそばに無いので、結局フラットバー部を持つことが多くなります。
フラットハンドルは、初心者、気楽な街乗り、短時間サイクリング（休み休み２～３時間くらいまで）にオススメ！
ドロップハンドル
フラットハンドルのような気楽さはありませんが、持てる場所が多いので、腕の疲れが溜まりにくいです。また、登り、下り、リラックス、気合を入れる...等、各状況によって持つ位置を使い分けると、より効率良く自身のパワーを発揮することが出来、体力の無駄使いを防ぐことにも繋がります。長距離や様々な地形、状況に遭遇するほどに、このハンドルの良さが身に染みて分かります。
ただ、ブレーキがフラットハンドルよりもかけづらく、機敏な制動はやや苦手です。止まって走ってが多い街中よりは、ブレーキをかける必要が少ない郊外やサイクリングロードに出て走る方が得意です。また、ハンドル幅が狭い分、取り回しもやや機敏な傾向があり、少しだけ慣れが必要です。
ドロップハンドルは、長時間、長距離サイクリングにオススメ！
(ドロップハンドルに慣れている方は、ハンドル幅がフラットハンドルより狭い分、車の間をすり抜けやすいということで街乗りに活用する場合もあります)
WEB限定 超ビギナーセミナー 空気圧編
これまた、タイヤについてのお問い合わせが、続出しています!?
なので今回は・・・
タイヤの空気圧についてです!!
どういう事かと言うと最近・・・
この自転車の空気圧はいくつ??
と言うお問い合わせが多いのです。
正確に言うと・・・
このタイヤの空気圧はいくつ??
が正解です!!
タイヤによって空気圧が変わるんですよ!!
自転車は関係ありませ~ん
なので、空気圧の見かたです。
答えは単純です。
タイヤに書いてありますっ!!
えっ!?どこに??
と思った人も多いと思います。
ではお答えしましょう!!
ちょっと、解り辛いですかね??
これはタイヤの側面です。
【MAX-900 kPa (130 PSI)】
と書いてるのが解りますか??
これがこのタイヤの【適正空気圧】です。
色々見ると解るかもしれないので次はコレです!!
【MINIMUM 250 KPa MAX 450 KPa】
これは最低250KPaで、最大450KPaと言う意味です。
では次っ!!
【30-80 P.S.I.】
これは、プリントをしてあるタイプです!!
では、最後に!!
【Inflate to min. 70 PSI (5BAR) - max. 120 PSI (8BAR)】
何だか長いですが、最低70PSIで、最高120PSIと言う意味です。
色々見て頂きましたが、ここで疑問が出てきたと思います!?
気圧の単位が・・・
【KPa】だったり、【PSI】だったり、【BAR】だったり・・・
難しく考えないで単位が違うだけで全て一緒の事を言っています!!
例えるなら・・・
1m=100cm=1000mm
と一緒です。
具体的に100KPa=1BAR=14.5PSI *ABOUTの数値
です。
難しいかもしれませんが、結論としては・・・
空気圧の答えはタイヤの側面にある
と言う事です!!
今回は、この辺で・・・
See You Next Time
WEB限定 超ビギナーセミナー プロアポンプ編
ときどきお問い合わせのある【フロアポンプの使い方】です!!
まず、自転車バルブには、３種類あります。
①フレンチバルブ（プレスタ） ロードバイク、クロスバイクに多く使われています。
②アメリカンバルブ（シュレーダー） MTBに多く使われています。
③イングリッシュバルブ 軽快車に良く使われています。
みなさんは、③のバルブを良く見かけると思います。
しかし、スポーツ車には①が最も多く使用されています。
空気の入れ方、ポンプの使い方も特徴があるので、簡単に説明しましょう!!
今回紹介するのは、当店で一番売れている
【TOPEAK JOE BLOW SPORTSⅡ】
で説明していきます。
黄色と黒で有名なメーカーカラーで、
全ての自転車に空気を入れる事が出来る
超万能フロアポンプです!!
気圧計も付いています。
ちなみに、補修パーツもしっかり出ているので
壊れても安心です。
価格：￥４，４１０－
まずは、自転車側のバルブの先端がネジに
なっているので、これを回して開きましょう。
そしたら、先端を押して空気が抜けるのを
確認しましょう。
シューっと音がしたらOKです！！
右の画像は、開いている状態です。
次に、ポンプの口をバルブに差し込みます。
奥まで、グッと差し込みます。
その時、空気が漏れると思いますが大丈夫です。
バルブに差し込んだら、黄色いレバーを
起こしましょう。
右の写真とその上の写真を比べたらレバーが
起きているのがわかりますね??
これで準備完了です!
あとは、タイヤに記載されている適正圧まで入れれば充填完了です!!
それと細いタイヤは、パンクする!?と思っている方もいると思いますが実は・・・
適正空気圧外で乗車している時
の方がパンクする事が多いんですよ!!
なので細い=パンクは違います!!!!
さぁ自転車ライフを楽しんで下さいね~
See You Next Time
日々のメンテナンスについて 【タイヤの空気を入れる編】
皆様、自転車を購入してそのままにしていませんか？？
初心者のお客様から多く質問される内容で、日々のメンテナンスはどの様な事をしたらいいか多く聴きます。
今回はどのような事をしたら良いか簡単に御説明いたします。
まずタイヤ編。
日々、日常的に行って頂きたい事は、タイヤに空気を入れて下さい。
スポーツ自転車は様々なジャンルがありますので大きな枠として説明致します。
自転車の空気は比較的、自然に抜けてしまうスピードが速く、特にクロスバイクやロードバイクの様なタイヤが細く、高圧に空気を入れるタイヤ程、元々入っている空気の量が少ないので、減るスピードが早い傾向があります。
空気圧はタイヤサイドに必ず刻印されていますので、タイヤに合わせてた適正空気圧を入れて下さい。
※空気圧計の付いた空気入れが必要になります。
空気を入れる期間の目安ですが、大体5日～7日に一回は入れて下さい。
余談ですが、季節や外気温でタイヤの中の空気圧は変動します。
外の気温が低いと気圧が下がったり、気温が高いと空気が膨張し、気圧が高くなったりします。
（小学校の理科の実験でやったあの内容です。）
前回のブログでタイヤの寿命について話しましたが、日々空気圧を一定に保って頂く事により、自転車のポテンシャルを最大現に引き出す事ができ、タイヤの寿命も長く維持する事ができます。
車も空気が少ないと、燃費に大きな影響が出てきます。
自転車も、乗る人間の体力に大きな疲労に繋がってしまいます。
とても簡単な事なので、快適な自転車ライフを満喫して頂くために、実行してみて下さい♪
自分の自転車に合った空気入れを、もし自転車と一緒に購入しなかった場合、是非とも抑えておきたいマストアイテムです。
空気圧計付きの空気入れは￥2,200から用意しております。
一番人気は￥4,000-前後の商品。
価格の差で入れる楽さ、耐久性、高圧まで絶えられる作りになっております。
在庫の空気入れは、大体のバルブ形状に対応しております。バルブ形状は3種類（英/仏/米に対応）
Ys Roadでは、当社オリジナルのポンプをラインナップしております。
一般ブランドよりも物が良くて安い！！
是非、店頭にてご覧下さい♪
※写真はTOPEAKのポンプです。
タイヤの寿命について
◆タイヤの寿命について◆
車種や用途によって色々ですが、ユーザーの使い方でも大きく変わってきます。
大事なことや、よくある質問を載せてみました。
◆ 適正空気圧をいつも入れているか。
◆ 走る環境によって耐久度は変化します。（道の状況、段差、天候等）
◆ タイヤはどうなったらダメなの？？
毎日乗るなら寿命は大体半年位。雨でも毎日乗る人だと3ヶ月位でダメになる。
ダメになる症状も色々で、ブレーキのかけすぎでタイヤの走行面が磨り減ってダメになる場合や、適正空気圧を入れていないと多く起こるタイヤサイドの割れや擦れ。
例外ですが、ブレーキシュー（ブレーキのゴム）がセッティング不良によって起こるタイヤと直接的に干渉して起こるタイヤサイドの切れる場合等、さまざまです。
タイヤはトラクション（加重）が多くかかる後輪の方が早めにダメになります。
駆動がかかるのも後輪のみですし、ちょくちょくチェックする必要があります。
もし、前輪がタイヤの消耗でパンクした場合、後輪に履いていたタイヤを前輪に履き、新しいタイヤを後輪に履くのもタイヤの消耗を減らす手でしょう。
タイヤを長持ちさせるコツ
適正空気圧を必ず守る。
車種やタイヤの種類にもよりますが、5日から1週間に1回は空気圧チェックをしましょう。
快適に走れますし、タイヤも長持ちします。
タイヤが他の部品と干渉していないか確認。
物理的にタイヤを傷つけてしまいます。
タイヤの消耗度を見てタイヤをローテーションする。前後のタイヤの特性を見て長持ちさせる。
上記のような事をやってもタイヤは地面と常に擦れ、ぶつかる消耗部品です。
快適に走行するには、車種やタイヤの種類にもよりますが、街乗りのスポーツ車なら半年に1回は交換した方が良いでしょう。
因みに、タイヤの中にはチューブが入っています。タイヤが消耗するように、チューブもタイヤの中でタイヤと擦りあっている消耗品です。
タイヤを交換する際は、同じ年月使っているならチューブの交換もお勧めします。
ｸﾞﾘｯﾌﾟ交換に挑戦
皆様、自転車のハンドルのグリップってどんな風に交換していますか？？
お店での交換には工賃を頂いて作業していますが、実際店舗ではどのようにグリップをはめているのか。
大きく分けて二通りあります。
大半のお店はエアコンプレッサーで交換します。
空気の圧力でグリップを少し膨らまして、その勢いで挿入します。
水分を使わないので、装着直後でもグリップが動いたりする事はほとんどありません。
もう一つの方法は、パーツクリーナー系のアルコール系をグリップやハンドルにかけ、その水分で滑らすように挿入する方法です。
ただし、グリップの素材によっては使えなかったり（グリップが溶け、ネバネバしてしまう等）しますが、実際大体は平気です。
大丈夫かどうかはスタッフまで♪
※メーカー説明はゴムに使用不可とあります。
アルコール系なので、水とは違い、即揮発するので、装着後しばらく待っていると完成です。
※火気には十分注意をして下さい。
個人で交換するにはコンプレッサー方式は厳しいので、後者のパーツクリーナー系になると思います。
あくまでクリーナー系の作業は即席で作業ですので、時間と作業環境が整っている方は水（中性洗剤と水を混ぜた物）を使う事をオススメします。
時間がかかる作業になります。
（動くグリップでは走行に危険があるため、乾くまで絶対に走行しないでください。）
あと、これはホントに超即席法ですがパーツクリーナーも無い時。
付いているグリップはカッター等で切り、新しいグリップにコンビニに売っているZIPPO社のオイルをグリップに注入し濡らします。
ハンドルに装着して下さい。オイルは揮発性が高く、即揮発するので水より効果的です。
※火気には十分注意をして下さい。
といった感じでアドバイスとして覚えておくと便利ですよ♪
※上記内容は、アドバイスとして掲載した物です。必ずしも正しいやり方ではない場合があります。
尚、上記での作業に関しての事故等には、一切の責任を負いません。
個人の責任の元、作業をお願い致します。
