環八ＴＥＣＨ長"吉田肇"の引き出し!!（仮）－第1話 BD-1を電動DURA-ACE化！！－
環八店が誇るテックの長「吉田肇」師匠ですが
そのもてる技術を遺憾なく発揮した仕事が仕上がりました！
なんと！！BD-1の電動DURA-ACE化です！！
メカニックたるもの通常通りにパーツを動作させるのは当たりまえ
イレギュラーな作業も難なくこなしてこそのメカニック！！
･･･と思っているのは僕だけでしょうか
最近カスタム店のゴッドハンドこと関口店長もフレームに穴を空けたりしてましたし・・・
凄腕のメカニックと言うのはイレギュラーな作業ほど腕が光るような気が･･･
（前回の記事でもご紹介しましたが、上の写真に写っている方が"吉田肇"です。。）
それはさておき『BD-1 電動DURA-ACE化計画』で御座います。
今回ご紹介するBD-1は環八店にご来店されたお客様の自転車で、
電動DURA-ACEへのカスタム依頼を承ったものです。
ULTEGRAも今年から電動変速モデルが登場し、話題になっている電動パーツ。
変速性能はやはり電動、軽いタッチで正確な変速が可能とのこと。
そして、モーターでメカニカルにウィンと変速する様はやはりカッコイイ！！
カスタムが盛んなBD-1でこの依頼が来るのは予想しておりましたが
まさかこんなに速く依頼を受けるとは・・・そして、いかにして組み付けたのか以下にご紹介したいと思います！
電動化するだけではありませんでした。
1.ホイールの20インチ化
2.ハンドル周りのブルホーン化
3.コンポは全DURAで、かつフロントダブル化
と言ったものでした。フレーム以外全部交換じゃないですか・・・。
1と２は単独でやるなら、そんなに問題ないのですが
全部一緒にとなると・・・・いろいろ干渉しそうな気配が・・・
ケーブルの長さは足りるのか・折畳みに不自由しないのか・・・
そもそも、前例があるのか？
社内のカスタムに詳しいスタッフにも聞いたり
ネットを検索してみましたが、リアのみの電動パーツ化はいらっしゃるみたいですが
フロントダブル化はまだいらっしゃらない様子
うーんこれは出来るのか？まだ、誰もやってないのか？それとも、やろうとしたけど出来ないのか・・・
ご依頼された時にハジメさんに「どうしましょう・・・。出来るんでしょうか？」
と聞いた所
「やってみないとわからない」と非常に明確な回答が帰ってきました（笑）
また、イチバン最初に懸念されたのが電動のフロントディレイラーは動作のパワーが大きく
通常それ専用の取り付けバンドを使うのですが
BD-1はパイプ径が大きくそれを使う事ができません
なので通常フロントダブル化するときに使うバンドを使うのですが
強度的に問題ないのか？
こればっかりは使ってみないと分かりません
なので出来るかどうか保証できない点とFDバンドの懸念をお客様にお話した所、
「自己責任で、人柱になる覚悟なので大丈夫ですよ」と
超男前なお返事を頂きました！
ちなみにFDバンドに関してはハジメさん曰く「バンド系も太いし、厚みもあるからたぶんダイジョブじゃね」との事。（経験と勘による推測です）
そんな訳で作業開始。
ハジメさんの手に掛かればホイールもあっという間に組みあがります
H+SUNのディープリムホイール そしてハブはXTR。
ブラックの車体カラーに合わせていますね。
そしてブルホーンはプロファイルのCOBRA WING
電動コンポを使う事でブルホーンにしても、ブレーキレバーと変速スイッチが同じ位置にあるので
操作しやすいですね。お客様もそこを狙ったようです。
そしてコンポーネントの取り付け
通常BD-1をフロントダブル化する時はクランクをトリプルのものを使う事が多いです
コレは通常のバイクよりクランクを外に出さないとフロントディレイラーとの位置関係が
上手くいかないからのですが、7900シリーズにはまだトリプルクランクがございません・・・
パーツをデュラでと言う話だったのでハジメさんにダブルクランクで色々試行錯誤して頂いたのですが
・・・・・
これは無理だ と言う事になりました・・・
最終的にはフレームを削ろうかと言う話も出ましたが
さすがにそれは強度的に問題が・・・
なので仕方なくクランクはアルテグラのトリプルクランクに変更となりました。
しかし、グロッシーグレーの色合いはデュラに近くパット見分からない！？
これで変速のほうはOKです。
しかし、ここから配線処理を考えねばなりません
通常のロードフレームならハンドルから持ってきたケーブルをBB付近に分岐のジャンクションを持ってきてボトルケージ付近にバッテリーを置くというのが一般的です
ですが、そこはBD-1。 フレーム形状が全然違う！！
しかも、折畳み動作が加わるのでそれも考えねばなりません。
ケーブルの長さからいって、フロントディレイラー付近になるのですが
なんと丁度そこに加茂屋 キャスターベースが！
販売店ではワイズロードでしか販売していないコチラの商品！
折畳んだ状態で転がすことが出来る優れものですが、
加茂屋さんが出している輪行バックを取り付けられたり出来るように
ねじ切りの穴がいい感じに空いています
バッテリーはそこに配置し、後はケーブルジャンクションですが・・・・
色々な位置で試し畳んだり広げたり・・・
リアディレイラー側のケーブルを優先させるとフロントディレイラー側が突っ張ったり
試行錯誤の繰り返し・・・。
僕は折畳みの度に電動のケーブルを抜かないといけない仕様にするしかないか・・・
と半ば諦めていたのですが正にココ！というポジションをハジメさんが発見！
リアサスペンションの裏側です！
あれ、でも、ここって畳んだときにシートポストが通る位置なんじゃ････
僕「ハジメさんこれじゃ、畳んだ状態がロックできないですよ」
ハジメさん「いや、加茂屋のバーディスキットがある」
おお、そうだったお客様が選ばれたパーツの中に
シートポストを下げきらなくてもロックできるようにするバーディスキットが入っていたのでした
なので若干サドルの高さはでてしまいますが
電動部分の処理は何とかクリアしたのでした！！
・・・・・
かのように見えたのですが・・・・
僕は最初お客様に、普通のシフトケーブルと電動用のケーブルは太さが違うので
フレームの中を通すのは無理かも知れないとお話しさせていただいてました。
お客様もご納得していただいていたのですが、
ハジメさんが、「ココまでやったのだから見栄えもスッキリさせたい・・・
あとほんのちょっとフレームの穴を広げればケーブル通せそうなんだよなあ。
ちょっとお客様に聞いてみてくんない？」と。
うーん、あくまでこだわりを出す男！さすがです！
と言うわけでお客様の快諾を頂きまして、作業開始！
通常のBD-1と変わらない見栄えで仕上がりました！！
お時間はかなり掛かってしまいましたが、お客様の希望のカスタムが出来たので
我々としても嬉しいです！
もちろん、お客様にも喜んでいたのが何よりです！
そして随所にお客様のこだわりが！！
（シマノ夢屋のチタンボルト FDのはすんなり付かなかったのでちょっと手を加えています）
古いパーツのことも詳しいのでオーバーホールなどもバッチリ対応させて頂きます！
お考えの方は是非お気軽にお問い合わせくださいませ
住所 ： 〒146-0095東京都大田区多摩川1-36-27
電話番号 ： 03-5732-0840
営業時間： 平日/12:00～21:00 土日祝/11:00～20:00
2011-09-15 田渕
